A ALLTRHIKE 450 ESTÁ CHEGANDO
A NOVA RAIADA DE 21"
A Moto Morini anuncia o lançamento da ALLTRHIKE, a sua primeira moto todo-o-terreno de pequena cilindrada da House of the Golden Eagle.
O próprio nome sintetiza a sua essência: “ALLTRHIKE” evoca a palavra inglesa ‘Hike’, que significa ‘excursão’, realçando o seu espírito aventureiro e a sua capacidade para enfrentar caminhos acidentados e longas viagens off-road.
EXPLORE A ALLTRHIKE
Passe para o lado e conheça em 360º
Em todas as cores
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A Adventouring
da Moto Morini
A Morini Alltrhike 450 é a parceira perfeita para aqueles que procuram mergulhar na natureza e experimentar a liberdade que só esta moto de dois cilindros pode oferecer.
As principais caraterísticas deste modelo incluem o seu design marcante, o tamanho do motor, o peso leve e a assinatura do pneu dianteiro de 21”, posicionando a Moto Morini neste segmento com uma moto destinada a conquistar corações.
PREENCHA O FORMULÁRIO E ENTRE NA LISTA DE ESPERA DA ALLTRHIKE 450
FICHA TÉCNICA ALLTRHIKE 450
MEDIDAS GERAIS
Comp. x Lar. x Alt.: 2260 x 890 x 1350 mm
DIST. ENTRE EIXOS: 1511 mm
PESO SECO: 170 kg
ALT. DO ASSENTO: 847 mm
CAPACIDADE COMBUSTÍVEL: 18L
DISTÂNCIA AO SOLO: 220 mm
MOTOR
TIPO DE MOTOR: duplo paralelo, 4 tempos
CILINDRADA: 450 cc
DIÂMETRO X CURSO: 72 mm x 55.2 mm
TAXA DE COMPRESSÃO: 11.5:1
BINÁRIO MÁXIMO: 44 Nm / 4.5 kgm / 6250 rpm
POTÊNCIA MÁXIMA: 32.5kW / 44.2 HP / 8500 rpm
SISTEMA DE INJEÇÃO: BOSCH EFI
VELOCIDADE MÁXIMA: 155 Km/h
SISTEMA DE ARREFECIMENTO: Liquido
DISTRIBUIÇÃO DE COMBUSTÍVEL: DOHC bicilindrico 8 valv
NÍVEL DE EMISSÃO: Euro 5+
CHASSIS
ESTRUTURA: Aço
ESCORA: Alumínio
RODAS E PNEUS
RODAS: Aro de raios tangenciais
PNEU DIANTEIRO: 90/90 21“, aro de raios tangenciais
PNEU TRASEIRO: aro de raios tangenciais
SISTEMA DE FRENAGEM
FREIO DIANTEIRO: disco de ø320, 4 pistões opostos
FREIO TRASEIRO: ø255mm disco único, 2 pistões opostos
ABS: duplo canal desconectável para o modo todo-o-terreno
SUSPENSÃO
FRENTE: Kayaba invertida ø41 mm, curso da roda 210 mm, regulável em pré-carga da mola, regulação do amortecimento em ressalto e compressão
TRASEIRA: ligação progressiva, mono-choque Kayaba, curso da roda 190 mm, regulável na pré-carga da mola, regulação do amortecimento no ressalto.
